Baureihe 101

Loks 101 001 – 101 145 (Bauzeit von 1996 bis 1999)

Die Erprobung und Entwicklung der Baureihe 101 fand zu großen Teilen in den Lokomotiven 120 004 und 120 005 statt. Hier wurde die Technologie der Stromrichter und des integrierten Antriebs ausgiebig getestet.

1994 bekam ABB Henschel (später ADtranz) den Auftrag über 145 Loks, sie dienten in erster Linie dem Ersatz der Baureihe 103.

Die Baureihe ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h zugelassen, stationiert sind sie in Hamburg - Eidelstedt. Sie diente unter anderem der Erprobung des ETCS (europäisches Zugsicherungssystem) und der Weiterentwicklung des Diagnosesystems DAVID.

Die Lokomotiven werden hauptsächlich im InterCity – Verkehr eingesetzt, man findet sie aber auch ab und an im Güterzugverkehr. 101 130 und 101 131 waren in der Zeit von 1999 bis 2004 silber lackiert und dienten als Zuglok für den MET (Metropolitan Express Train). Auf der Relation München – Nürnberg ist die Baureihe 101 auch im Regionalverkehr im Einsatz. Zahlreiche Lokomotiven sind mit Werbefolien beklebt und fahren so als bunte Werbeträger durch die gesamte Republik.

Loks 101 001 - 101 010

Loks 101 011 - 101 020

Loks 101 021 - 101 030

Loks 101 031 - 101 040

Loks 101 041 - 101 050

Loks 101 051 - 101 060

Loks 101 061 - 101 070

Loks 101 071 - 101 080

Loks 101 081 - 101 090

Loks 101 091 - 101 100

Loks 101 101 - 101 110

Loks 101 111 - 101 120

Loks 101 121 - 101 130

Loks 101 131 - 101 140

Loks 101 141 - 101 145

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